La energía solar y el combustible verde se consolidan como carburantes aéreos

El diesel verde y la energía solar comienzan a emerger con fuerza como alternativas al combustible tradicional.

A los hidrocaburos tradicionales le salen últimamente competidores más económicos y ecológicos. Recientemente Boeing ha llevado a cabo el primer vuelo mundial con diésel verde, se trata de un biocombustibles sostenible que ya se utiliza frecuentemente en el transporte aéreo y que se elabora a partir de una combinación de grasas vegetales, aceite de cocina usado y residuos de grasa animal.

En relación a la oferta de este combustible, se señala que podría cubrir hasta el 1% de la demanda mundial de carburante para aeronaves gracias a la capacidad de producción que actualmente existe entre Estados Unidos, Europa y Asia.

En otro orden de cosas, recientemente se ha presentado en España el Solar Impulse 2. Se trata de un reactor con una envergadura de 72 metros y un peso de 2.300 kilogramos, con unas dimensiones que le permiten un rendimiento aerodinámico y una eficiencia energética muy superior al de cualquier prototipo existente. En los ensayos a desarrollar, el avión deberá volar sin combustible, con un solo piloto, durante cinco días y cinco noches.

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Fuente: Cinco días